Ko'pgina avtomobil egalari mendan tez-tez so'rashadi: "O'q nima? Men uni haydash paytida hech qachon his qilmayman!" Darhaqiqat, tajribaga asoslanib, o'q avtomobilning "ko'rinmas skeleti" ga o'xshaydi; kundalik haydashimizning silliqligi, boshqaruvi va hatto xavfsizligi ham u bilan chambarchas bog'liq. Bugun men ushbu osonlikcha e'tibordan chetda qoladigan asosiy komponentni muhokama qilish uchun savol-javob formatidan foydalanaman.
O'qning asosiy vazifasi nima?
Oddiy qilib aytganda, aks uchta asosiy funktsiyaga ega: Birinchidan, u og'irlikni ko'taradi, avtomobil tanasi va yukining og'irligini g'ildiraklarga o'tkazadi; ikkinchidan, u kuchni uzatadi, vosita quvvatini va tormoz kuchini uzatadi; va nihoyat, u oldingi g'ildiraklarning moslashuvchan burilishiga imkon beruvchi boshqaruvni ta'minlaydi. Tajribaga asoslanib, eski avtomobillardagi ko'plab "tortish{1}}to-" muammolari ko'pincha o'qning hizalanish parametrlari bilan bog'liq muammolardan kelib chiqadi.
O'qlarning umumiy turlari qanday?
Hozirgi vaqtda bozorda ikkita asosiy turdagi o'qlar mavjud: qattiq o'qlar va ajratilgan o'qlar. Qattiq o'qlar tuzilishi jihatidan oddiy va yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega,-ko'pincha mustahkam yo'ltanlamas{2}}yuk mashinalarida uchraydi; ajratilgan o'qlar yanada moslashuvchan va mustaqil suspenziya bilan ishlatilishi mumkin, bu ularni sedanlar va shahar SUVlarida keng tarqalgan. Tajribaga asoslanib, qattiq o'qlar bardoshli bo'lsa-da, ular kamroq haydash qulayligini taklif qiladi; ajratilgan o'qlar yaxshi ishlov berishni taklif qiladi, lekin nisbatan yuqori texnik xarajatlarga ega.
