To'liq suspenziya tizimi asosan birgalikda ishlaydigan quyidagi asosiy komponentlardan iborat:
Buloqlar
Shoklarni blokirovka qilish. G'ildirak to'qnashuv yoki chuqurlikka duch kelganda, prujinali kinetik energiyani siqish va cho'zish orqali o'zlashtiradi, bu zarbaning avtomobil tanasiga to'g'ridan-to'g'ri o'tishiga yo'l qo'ymaydi. Umumiy turlarga quyidagilar kiradi:
Bobinli kamon: eng keng tarqalgan shakl, mustahkam vintga o'xshaydi. Qattiqlik bahor diametri va bobinlar sonini o'zgartirish orqali o'rnatiladi.
Yaproqli buloqlar: Odatda yuk mashinalari va furgonlarning orqa osmalarida qoʻllaniladi, ular bir nechta qoʻyilgan poʻlat plitalardan yasalgan boʻlib, yuqori yuk koʻtarish qobiliyatini-ta'minlaydi, lekin nisbatan qulaylik darajasi past.
Torsion bar kamonlari: burilish elastikligidan foydalanadigan metall novda; odatda ba'zi SUV va eski sedanlarda uchraydi.
Amortizatorlar
Energiyani tarqatish va tebranishlarni bostirish. Ta'sirni o'zlashtirgandan so'ng, bahor oldinga va orqaga sakraydi. Amortizator moy bilan to'ldirilgan bo'lib, u kichik teshiklardan o'tayotganda damping kuchini hosil qiladi, buloqning kinetik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantiradi va uni tarqatadi, tebranishlarni tezda "bosadi".
Buloqlar va amortizatorlar mukammal mos keladi. Prujinalar "yukni yelkaga tushirish" uchun javobgardir, amortizatorlar esa "yurishni barqarorlashtirish" uchun javobgardir. Amortizatorlarsiz mashina aylanadan o'tayotganda qayiq kabi yuqoriga va pastga chayqaladi.
Stabilizator paneli
Tana siljishini kamaytiradi. Stabilizator paneli (shuningdek, rulga qarshi tirgak deb ham ataladi) chap va o'ng g'ildiraklarni bog'laydigan U-shaklidagi metall bardir. Yuqori tezlikda burilish paytida avtomobil tanasi markazdan qochma kuch tufayli tashqariga egilib, bitta g'ildirakni ko'taradi. Burulma aylanish kuchning bir qismini boshqa g'ildirakka o'tkazadi, bu esa lateral rulonni kamaytiradi va burilish barqarorligini yaxshilaydi.
Bog'lanishlar/Boshqaruv qurollari
Yo'l-yo'riq va joylashishni aniqlash. Bular suspenziyaning "skeleti" ni tashkil qilib, sakrash paytida g'ildiraklarning traektoriyasini aniqlaydi. Ular siqilish va rebound vaqtida kamber va oyoq barmoqlari-gibi parametrlarning maqbul diapazonlarda qolishini ta'minlaydi, bu shinalar bilan aloqa qilish va eskirish uchun juda muhimdir.
